O gerador de diesel subarrela ou deposição de carbono é o que acontece quando o gerador diesel é executado com uma carga mais leve. Portanto, quando a potência do gerador diesel não corresponde ao que o equipamento de aplicativo precisa, ele não opera com o consumo ideal. Sempre executando o gerador diesel em uma carga leve em vez do que é projetado pode causar problemas para o seu gerador diesel, o impacto da capacidade de carga reduzida doConjunto de geradores a diesel.
Quando isso acontece, o gerador a diesel deve trabalhar mais, pois não atinge a temperatura necessária para operar completamente. Isso leva ao desgaste subsequente, tensão no motor e plugues de brilho elétricos para manter a eficiência o máximo possível. Isso também pode causar acumulação de fuligem e, eventualmente, entupir o cilindro. Se esses problemas ocorrerem, o gerador diesel não poderá operar. Mais seriamente, a execução do gerador diesel em uma carga mais leve também pode causar vitrificação. Isso ocorre quando a temperatura operacional não é atingida, fazendo com que qualquer combustível não queimado se torne um rascunho espesso. Isso entupirá gradualmente os anéis do pistão do gerador diesel e destruirá o selo. Como resultado, os gases de escape de combustão deslizam sobre os anéis do pistão e, quando combinados com a substância, é formado um revestimento rígido que pode destruir rapidamente o gerador diesel.
1. O filtro de ar está muito sujo e a ingestão de ar é insuficiente. Neste momento, é necessário limpar e substituir o novo filtro de ar.
2. O sistema de filtro diesel está muito sujo e o volume de injeção é insuficiente. Ele precisa ser substituído ou limpo.
3. O tempo de ignição está incorreto e precisa ser ajustado.
Devido à força motriz doConjunto de geradores a dieselNo trabalho, muitas partes giram em alta velocidade sob uma determinada carga, como hastes de pistão e mangas de cilindro, eixos de manivela e rolamentos. Embora a superfície dessas peças também seja lubrificada até certo ponto, à medida que o tempo de execução aumenta, a superfície de contato é danificada devido ao atrito e o tamanho e a geometria originais são gradualmente destruídos. Esse tipo de dano é realmente inevitável. Há também uma certa relação entre o poder do motor a diesel e a quantidade de ar e a quantidade que pode ser queimada. Ao mesmo tempo, a temperatura do ar e a umidade ambiente também afetarão a potência de saída do motor a diesel. Quanto maior a temperatura do ar e maior a umidade, menor a eficiência do motor a diesel.
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